Блок цилиндров - главная деталь силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все элементы двигателя. Изделие на машинах старых моделей сделано из чугунных сплавов, на современных авто, для облегчения конструкции и изменения динамических свойств автомашины, из алюминия.
Агрегат относится к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, непростые дорожные условия часто приводят к повреждениям детали и потребности произвести ремонт гбц. Автомобильные мастера к в наибольшей степени часто встречающимся неисправностям агрегата причисляют следы износа и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегревании мотора и могут затруднять ход поршней. О наличии неисправности может свидетельствовать повышенное расходование горючего, утрата мотором мощности и компрессионных свойств.
Для устранения неисправности надо произвести расточку и хонингование цилиндров. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Операция требует наличествования особого оборудования, вследствие чего осуществить восстановление детали возможно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут появляться вследствие обрыва шатуна. Повреждение охватывает несколько областей и приводит к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и иным осложнениям с узлом. Основанием обрыва нередко служит недостаток масла, в результате какового образуется перегревание и приходит в негодность шатунный подшипник. Диагностика вышеотмеченных неисправностей не вызывает затруднений. Найти проблему возможно в процессе внешнего осмотра узла. К скрытым неисправностям, для обнаружения которых необходимо стендовое оборудование причисляют деформирование блока. Нарушение геометрии блока влечет к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Изменение размеров получается вследствие несоблюдения техпроцесса производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это популярная проблема у двигателей с блоками из чугуна. Чтобы избежать осложнения в дальнейшем автомастера делают искусственное старение материала. Для этого подогревают изделие до установленной температуры и остужают в заданном технологией режиме. Потом следует механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - расточка тормозных барабанов.
