www.work-zilla.com

Главные приоритеты употребления контрактных двигателей и коробок передач

Если разговор заходит о капитальном ремонте автомашины, все чаще возможно услышать об агрегатном замещении узла. Ремонт двигателей, редукторов, коробок передач или раздаточных механизмов - очень сложная технологическая задача, на решение какой как правило требуется не один день. Абсолютная замена на работоспособный агрегат имеет ряд плюсов.

За исключением сбережения времени, мы избавляемся от вторжения в целостный механизм заводской сборки, в каком все части отлично сбалансированы, проверены и "обкатаны" на дорогом оснащении управляемом квалифицированным персоналом. В этом случае не надо бояться установки поддельных деталей, какие могут сорвать работоспособность узла в любое время.

Тем не менее, новые крупные узлы автомашины крайне дороги. Установка, например, нового мотора может вылиться в 30 процентов от цены авто в целом. Однако, как оказалось, в целях экономии возможно купить контрактный двигатель Корандо , КПП либо другой требующийся узел. Давайте разберем, что это за вид деталей.

"Контрактными" узлы называются потому, что они покупаются у лизинговых фирм или со страховых аукционов по специальным контрактам. Физ лица, чаще всего, не могут принимать участие в данных торгах, а сделки осуществляются дилерами, которые имеют соответственную лицензию (в ЕС, США, Японии либо Южной Корее). Процедура покупки непременно сопровождается необходимым пакетом документации на агрегаты и детальной технической спецификацией, где указаны абсолютно все существующие дефекты, возможные повреждения либо иные слабые стороны (в случае если они есть).

Нередко могут прилагаться журналы от "автохаузов" либо официальных СТО, где расписана вся история ремонта и обслуживания. Покупателю доступна информация по самым мельчайшим деталям. В случае если, к примеру, требуется ремонт санг йонг кайрон, дизельный двигатель какой покупается как "контрактный" при пуске не преподнесет неожиданных сюрпризов. Исключением могут быть агрегаты, каковые реализуются по очень низкой стоимости в категориях "нерабочие", "не подлежат ремонту" и т.п.

Коль скоро среди разновидностей контрактных запчастей обратить внимание на те узлы, каковые закупаются на страховых аукционах, есть шанс приобрести агрегат, какой работал всего несколько лет. Удивительно, но акпп 6 саньенг актион, демонтированная с битого авто с пробегом пару десятков тысяч километров, может быть соразмерна по стоимости капитального ремонта этого сложнейшего механизма.